O velho e o mar.

THE OLD MAN AND THE SEA (O VELHO E O MAR). Rússia/Canadá/Japão, 1999. Direção de Aleksandr Petrov. Ganhador do Oscar em 2000 como melhor curta animado, a adaptação do clássico de Ernest Hemingway, "O Velho e o Mar" é uma obra prima do animador russo Alexander Petrov. O curta com pouco mais de 20 minutos de duração, demorou pouco mais de 2 anos para ser produzido, pois Petrov pintou a óleo e fotografou cada um dos 29 mil frames em quadros de vidro. Para quem não sabe, O Velho e o Mar foi o último livro de Hemingway publicado durante a sua vida e conta a história de um velho pescador que decide enfrentar o alto mar em busca de um peixe gigante.

Mulheres a bordo dão azar....

Mulheres a bordo dão azar....

Vários séculos atrás as viagens de navio levavam vários meses e eram muito perigosas. Nessa época mulheres não eram bem-vindas nos navios. Imagine-se homens rudes, frequentemente bêbados por vinho ou rum, trancados num navio durante meses com uma mulher a bordo… não podia acabar bem.

O problema era como convencer os marinheiros a não trazerem mulheres para bordo clandestinamente ou evitar que ficassem entusiasmados com a presença de eventuais passageiras. Ao que parece alguém teve a brilhante idéia de espalhar o boato de que mulheres em navios davam azar. A origem da crença pode ter sido acidental e não proposital, mas dá no mesmo: vem bem a calhar.

 Dessa maneira torna-se desnecessária uma fiscalização e controle da norma pois os próprios marinheiros se encarregavam disso – tornava-se interesse deles.
É uma maneira eficiente de se utilizar da própria ignorância dos marinheiros, que são extremamente supersticiosos, sem perder tempo com explicações que provavelmente não serão compreendidas ou obedecidas.

Lançado o mote a imaginação é extremamente fértil e rapidamente correm várias ideias sobre o assunto entre as tripulações. A principal seria que elas iriam levar os homens á loucura.

Os deuses, então revoltados com esse efeito sobre os homens, mostrariam a sua ira com fortes tempestades. No caso de as mulheres a bordo, a única forma de apaziguar os deuses seria lançar as mulheres ao mar ou mandar tirar a roupa, nada mal esta ultima.....

Uma das razões para vermos corpos e bustos de mulheres com os seios nus como figuras de proa ou carrancas, entre os séculos XV até ao IXX, era com o objectivo de envergonhar os mares com a nudez destas figuras, que por outro lado, em silêncio, tinham os olhos bem atentos para manter a embarcação na sua rota.

No entanto, as mulheres não se ficaram e há relatos de muitas que se disfarçavam de homens como sendo a única forma de entrarem a bordo. Conta-se que alguns dos temíveis piratas eram realmente mulheres!

Por ironia, este dito de que as mulheres a bordo são má sorte, teve outro revés.

Por volta de 1700, no sentido de melhorar a qualidade de vida dos comandantes, estes foram autorizados a embarcar com as suas esposas.  Com o tempo veio-se a verificar que muitas vezes elas foram consideradas melhores navegadores que os homens, sem terem de se disfarçarem!

Uma das primeiras notáveis na história marítima foi Mary Patten. Mary embarcou com o marido, o comandante Joshua A. Patten (26 anos de idade), a bordo do navio Neptune’s Car, em Julho de 1856, San Francisco.

O Neptune’s Car era um gigante de 66 metros, 1.616 toneladas, muito rápido. O tamanho e velocidade eram muito importantes pela grande e agressiva concorrência entre veleiros.

Perto de Cape Town uma doença do marido fez com que ela, com os seus 20 anos, assumisse o comando da embarcação, enfrentando a revolta da tripulação, não impediu que numa viagem de 136 dias levasse a embarcação a bom porto de onde tinham partido.

Durante a viagem, Mary, estudou os livros de medicina de bordo e conseguiu salvar o marido!

Naturalmente que faz muito tempo que as mulheres assumiram a sua posição de destaque na náutica dos dias de hoje. Quer na marinha mercante quer na competição, nomeadamente na vela, por equipes e em solitário.

Para finalizar duas notas, agradecer ao nosso querido comandante Chamussinha a dica do tema e voltar á questão das superstições dos marinheiros com uma listagem de algumas delas.

- Derramar vinho no deck vai trazer sorte numa viagem longa (homenagem aos deuses);

- Malas pretas são má sorte de um marinheiro;

- Falar com pessoas de cabelos vermelhos antes de uma viagem, dá azar;

- Desastre se seguirá se entrar com o pé esquerdo a bordo;

- Não atirar pedras ao mar (ele responde com tempestades e grandes ondas);

- Mulher nua a bordo vai acalmar o mar J;

- Não se deve iniciar uma viagem a uma sexta-feira (foi numa sexta que Cristo foi crucificado);

- Não se deve iniciar uma viagem na primeira segunda-feira de Abril (é o dia que Caim matou Abel);

- Não se deve  iniciar uma viagem na segunda segunda-feira de Agosto (é o dia em que Sodoma e Gomorra foram destruídas);

- Não se deve iniciar uma viagem a 31 de Dezembro (data que Judas se enforcou);

- Flores são azar a bordo (por causa do serviço fúnebre);

- Gato preto, sinal de boa sorte;

- Não poder mencionar a palavra “coelho” a bordo (em especial para o ZAP);

- Não olhar para trás depois do navio ter deixado o porto, pode trazer má sorte;

- Andorinhas vistas no mar são bom agouro;

- Golfinhos nadando junto ao barco são bom agouro (matar um, muito má sorte...);

- Matar um albatroz ou uma gaivota trás muito má sorte (estas aves contém as almas de marinheiros perdidos no mar);

-  Entregar uma bandeira através dos degraus de uma escada, é má sorte;

- Perder um esfregão ou balde no mar, é má sorte;

- Cortar o cabelo e unhas e atirá-las ao mar, é má sorte (estes foram usados como oferendas a Perséfone, Neptuno fica ciumento com estas oferendas feitas ao mesmo tempo no seu reino);

- Sinos de igrejas ouvidos no mar quer dizer que alguém a bordo vai morrer;

- Roupas de um marinheiro não são usadas por outro marinheiro na mesma viagem, infortúnios caíram sobre a embarcação inteira;

-  etc etc etc etc